11月13日，四川省成都市，成华区猛追湾街道办事处——捐赠抗战照片的法国友人马库斯·德雷特斯在视频中称，其团队在成都创办的“和平小屋”遭到自律委员会无端破坏，并被要求每月缴纳不合理费用，且对外开放受到限制。马库斯表示，自律委员会的贾女士已三次欺骗他们，破坏财产却拒绝赔偿和道歉，也拒绝相关部门调解。目前，当地街道办已介入处理。成都市成华区猛追湾街道工作人员表示，该事件属于民事纠纷，和平小屋所在小区为老旧小区，无物业管理，由业主自发组织，双方已初步达成一致。此前，2025年8月4日，马库斯与同伴士杰、钟藻松完成将外祖父生前收藏的618张抗战历史照片无偿捐赠中国的使命，并于8月6日再次来华参访七三一部队罪证陈列馆，深入了解中国抗战历史。
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11月12日，广东省汕头龙湖区汇翠时代花园，小区业主反映：隆泰物业于11月10日已正式退出汇翠时代花园的物业服务，近日他们却在带着三十多人闯入小区，强行封锁摩托车停车场，还殴打了业委会主任和副主任，且在没有任何产权凭证的情况下，隆泰物业竟然私自把摩托车停车场圈起来，声称那是他们的地方，业主表示；隆泰物业不仅拒绝按照程序移交小区管理权，还携带不明身份人员进入小区闹事，殴打业主代表，已经严重扰乱了小区秩序。业主们无奈只能聚集维权。
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11月13日，《北京日报》今日在微博发文，痛斥奇瑞汽车天门山测试事故：“4次致歉也修复不了天梯之伤”，并质疑“奇瑞天门山挑战是谁审批的”。文章指出，为12日、13日的汽车爬坡活动让路，“天梯”被迫对游客关闭，改乘穿山电梯直达天门洞——这无异于将商业表演置于游客体验之上，迫使公众绕道而行。无论是汽车厂商还是景区管理者，显然已将商业利益凌驾于游客权益与公共福祉。
此次天门山“翻车”事件，不过是部分车企营销“方向盘”严重偏离的冰山一角。近年来，汽车行业的“挑战测试”“极限试车”营销层出不穷：从悬崖峭壁到景区险途，从高原腹地到大漠荒原，几乎处处可见新车“试炼”的身影。这些车企为博眼球、炒话题，将公共空间肆意转化为自家产品的“试验场”，最终换来的不过是短暂热度与销量泡沫，却以文化遗产和公共安全为代价。
公共景区姓“公”不姓“商”。职能部门应尽快完善汽车户外测试的监管细则，明确公共景区等场所不能承担此类测试活动。景区也应强化责任意识、安全发展理念，“折了护栏又赔名声”，实在得不偿失。诸如天门山景区本是游客徒步的公共通道，不应让商业测试活动的“车轮”轻松闯入、随意踩油门。
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📝 引用推文:
11月12日，湖南 张家界天门山。一辆黄色奇瑞风云X3L在景区天梯爬坡过程中发生意外,车辆向后溜，撞毁多处护栏及台阶。现场视频显示，车辆倒退时伴有白烟冒出后溜车撞毁多个护栏及多个台阶。
据了解，该天梯全长近300米，垂直落差约150米，台阶平均坡度45°，局部超过60°，台阶湿滑狭窄，挑战难度极高。
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11月13日，奇瑞就天门山挑战测试撞毁多出护栏及台阶致歉。
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📝 引用推文:
11月12日，湖南 张家界天门山。一辆黄色奇瑞风云X3L在景区天梯爬坡过程中发生意外,车辆向后溜，撞毁多处护栏及台阶。现场视频显示，车辆倒退时伴有白烟冒出后溜车撞毁多个护栏及多个台阶。
据了解，该天梯全长近300米，垂直落差约150米，台阶平均坡度45°，局部超过60°，台阶湿滑狭窄，挑战难度极高。
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