澎湃新闻：郑智化的控诉和道歉背后，残障人群出行有多难---如何填平出行的“高度差”
10 月 25 日，歌手郑智化发文自述在深圳机场登机时，因登机车与机舱门存在 25 厘米高度差，轮椅无法直接推入，最终“连滚带爬”进入机舱。
对此，郑智化目前已经道歉，称自己是“一时气愤的遣词”，希望不要影响服务人员，并表示“因事件引发的对少数群体利益的关注，比我个人感受意义更大。”
尽管郑智化个人的言论引发部分争议，但此事件也将残障人的出行问题带入公众视野。
25 厘米高度差，却成为行动不便者出行中的大麻烦。“普通人”难以注意到这些微小的障碍，也难以关注和理解残障人士出行的困境。
2017 年，中国残联康复部主任胡向阳曾公开表示，我国残障人数量约有 8500 万，占总人口的 6.34%，这相当于每 16 人中就有 1 位残障人士。其中，肢体残疾占比最高，约为 2472 万人。
需要注意的是，该数据并非实时统计结果，而是依据 2010 年第六次全国人口普查的总人口数，结合 2006 年第二次全国残疾人抽样调查得出的 “残疾人占总人口比例”“各类残疾人占残疾人总数比例” 推算而来，距离当前已逾十年。
即便如此，仍能看出残障群体规模已然不小。但目前在各种公共场合，却很难看到残障人士的身影。
【01 - 残障人数超 8500 万，为什么很难看见他们？】
残障人士出行，本身就是件不容易的事。
邵磊在接受央视采访时曾表示：“我们身边看到的残疾人很少，没有残疾人朋友，这恰恰说明了对于有特定障碍的人群，他能不能很自主、很自由来参与到我们生活环境里边。”
然而，这些不便在很长一段时间内，都没有被充分纳入残障人相关的讨论中。根据南京大学“核真录”的一项调查，我国公共媒体对于残障人士的描绘大多围绕公益或励志的主题展开，而对于残障人的自我能动性和权利受损的困境却少有关注。
从澎湃美数课搜集的数据来看，国内有关无障碍出行的公开统计数据相对较少，而结合国外数据来看，残障人士出行，确实会遭遇不少困境。
根据英国国家无障碍交通中心的一项调查，近八成残障人士因为出行障碍减少了交通出行，其中有 53%的受访者会因此大幅减少出行。
根据受访者反馈，无论通过步行、轮椅还是乘坐公共交通，路缘障碍、上下通行、街道杂物等都可能给残障人士造成阻碍。
在国内，也有不少残障人会因为无障碍建设的不完善，增添了不少出行困扰。
据城市象限 2024 年的研究，...
10 月 25 日，歌手郑智化发文自述在深圳机场登机时，因登机车与机舱门存在 25 厘米高度差，轮椅无法直接推入，最终“连滚带爬”进入机舱。
对此，郑智化目前已经道歉，称自己是“一时气愤的遣词”，希望不要影响服务人员，并表示“因事件引发的对少数群体利益的关注，比我个人感受意义更大。”
尽管郑智化个人的言论引发部分争议，但此事件也将残障人的出行问题带入公众视野。
25 厘米高度差，却成为行动不便者出行中的大麻烦。“普通人”难以注意到这些微小的障碍，也难以关注和理解残障人士出行的困境。
2017 年，中国残联康复部主任胡向阳曾公开表示，我国残障人数量约有 8500 万，占总人口的 6.34%，这相当于每 16 人中就有 1 位残障人士。其中，肢体残疾占比最高，约为 2472 万人。
需要注意的是，该数据并非实时统计结果，而是依据 2010 年第六次全国人口普查的总人口数，结合 2006 年第二次全国残疾人抽样调查得出的 “残疾人占总人口比例”“各类残疾人占残疾人总数比例” 推算而来，距离当前已逾十年。
即便如此，仍能看出残障群体规模已然不小。但目前在各种公共场合，却很难看到残障人士的身影。
【01 - 残障人数超 8500 万，为什么很难看见他们？】
残障人士出行，本身就是件不容易的事。
邵磊在接受央视采访时曾表示：“我们身边看到的残疾人很少，没有残疾人朋友，这恰恰说明了对于有特定障碍的人群，他能不能很自主、很自由来参与到我们生活环境里边。”
然而，这些不便在很长一段时间内，都没有被充分纳入残障人相关的讨论中。根据南京大学“核真录”的一项调查，我国公共媒体对于残障人士的描绘大多围绕公益或励志的主题展开，而对于残障人的自我能动性和权利受损的困境却少有关注。
从澎湃美数课搜集的数据来看，国内有关无障碍出行的公开统计数据相对较少，而结合国外数据来看，残障人士出行，确实会遭遇不少困境。
根据英国国家无障碍交通中心的一项调查，近八成残障人士因为出行障碍减少了交通出行，其中有 53%的受访者会因此大幅减少出行。
根据受访者反馈，无论通过步行、轮椅还是乘坐公共交通，路缘障碍、上下通行、街道杂物等都可能给残障人士造成阻碍。
在国内，也有不少残障人会因为无障碍建设的不完善，增添了不少出行困扰。
据城市象限 2024 年的研究，...
